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全球機師荒 薪資創天價
 

中東阿酋航空以月薪32萬來台灣挖角機師的新聞
昨天經濟日報批露後 中國大陸媒體很感興趣 打電話訪問我
我坦稱不是這方面專家 僅就有限的了解提供一點資訊
由於機師這幾年成為台灣年輕人嚮往的工作
(甚至好幾次有學生問我 如果先考空軍官校再當民航機師好不好?)
在這裡跟大家做些分享
 
中國大陸的十一長假剛結束 期間傾巢而出的觀光客
使得所有機場無不人山人海
即使平常日 北京機場也是全球最擁擠的機場
中國更是波音與空中巴士客機最大的買主
中國未來幾年至少需要6,000名民航機師
才能填補嚴重的機師荒
由於機師本身使用英文 是一個無國界的職業
因而掀起全球航空公司「你挖我,我挖你」的機師挖角大戰
 
台灣的國際線航空公司如華航 在這波挖角戰還算有斬獲
曾經一口氣從瑞士十字航空挖到60位機師
但國內線航空公司就不妙了
業者原本看好兩岸三通 擴充機隊
沒想到三通沒開放 卻被高鐵打得鼻青臉腫
台北到嘉義的班機停飛 臺北到高雄台南不但減班
而且原本北高單程票價約2,200元 現在降到1,100元有找
在油價成本大漲、機票卻大跌下 業者虧損可想而知
為節省成本 現在搭遠東航空 連一杯開水也不提供
機組人員的薪資當然也不會好到哪裡
 
不久前勞委會公佈台灣各職種別的平均月薪
民航機師以月薪20.4萬元拔得頭籌
沒想到公佈後 引起不少國內機師吐槽
抱怨說他們平均薪資應該只有8到12萬元
由於副機師長年無法升為正機師的現象很普遍
而正副機師薪資差距很大 當然也影響到副機師的薪資展望
 
在此情況下 國內航線機師開始集體跳槽到對岸的航空公司
尤其復興航空機師外流最嚴重
(復興航空我能不搭就不搭 因為擔心他們機師青黃不接……)
四川航空這兩年以誘人待遇向台灣機師招手
包括副機師立即升為正機師 薪資比照外籍機師
更有噱頭的是 每人贈送房屋一棟
確實令台灣的航空公司感受到壓力
 
不過我覺得明年會改觀
目前國內線航空公司只能靠零星發展境外航線
例如飛濟州島 吳哥窟 帛琉等航線來彌補虧損
明年不論誰當選總統 兩岸三通都是第一優先
國內航空公司可望鹹魚翻身
最近遠東航空股價大漲 就是最好證明
 
中東阿酋航空這次以月薪32萬來台挖角機師
只是一個開頭 未來全球機師挖角戰會更激烈
薪資價碼也會被炒得更高
當機師最大考驗是體檢與英文
英文還可以學 體檢就比較麻煩
除了心血管功能外 台灣人罹患近視比例太高是一大問題
好在現在接受雷射近視矯正也可以
有志者請多留意華航與長榮招募培訓機師的廣告
值得一提的是 他們現在也很歡迎女生去當機師
例如前兩年就有一個政大畢業的女生被華航錄取
 
臧聲遠
 

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